|
Verkeer Het spoor is een barrière voor het sociaal- en economisch verkeer, denk hierbij aan het toerisme, de bosbouw, de bereikbaarheid van winkels en voorzieningen en de tweedeling van dorpen. Er zijn veel gelijkvloerse spoorwegovergangen en met het huidige treinverkeer zijn er al veel problemen met de verkeersafwikkeling. In Dieren bijvoorbeeld zorgen dichte spoorbomen in combinatie met de vele verkeerslichten voor verkeersopstoppingen. Alle verkeer neemt toe en er moet blijvend aandacht zijn voor de tijd waarin je het spoor kunt kruisen. De aanrijtijden van de hulpdiensten zijn nu al vaak lang en deze moeten binnen de wettelijke norm blijven. Te lange aanrijtijden kosten mensenlevens of kwaliteit van leven. Langere wachttijden voor het spoor hebben
gevolgen voor de verkeersveiligheid. Verkeersdeelnemers zijn dan eerder
geneigd om toch nog snel over te steken bij sluitende of gesloten bomen.
Dit kan leiden tot onveilige situaties. In Brummen liggen de sportvoorzieningen
aan de overkant van het spoor. Veel kinderen moeten hierdoor dagelijks
het spoor oversteken. Ongelijkvloerse kruisingen lijken de enige mogelijkheid
om de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling voldoende te kunnen waarborgen.
Hierdoor wordt de barrièrewerking wel vergroot, omdat het aanleggen
van tunnels vaak samen gaat met het opheffen van overwegen. Het oplossen
van het verkeersprobleem zorgt niet voor een betere leefbaarheid ten aanzien
van de andere aspecten van leefbaarheid, zoals geluid, trillingen en externe
veiligheid. We willen dat het kruisen van het spoor met 20% verbetert ten opzichte van de huidige situatie. Per gemeente kan dit gecontroleerd worden, om zo de verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid te waarborgen en te verbeteren.
|