Natuur en Leefomgeving                                          

De Veluwe en Veluwezoom zijn belangrijke natuurgebieden. Grote delen van dit gebied zijn onderdeel van Natura 2000, de Ecologische Hoofdstructuur, waterbeschermingsgebieden, waterwingebieden en bosbouwgebied. Ieder jaar trekt dit gebied veel toeristen. Dit zijn met name binnenlandse toeristen, waaronder veel Randstedelingen. Deze toeristen willen de natuur ervaren in ons mooie en unieke landschap. De regio verdient aan het toerisme en gemeenten en provincie hebben het toerisme als speerpunt in beleid.
Zowel bij de IJssellijn als bij de Twentelijn grenzen natuurgebieden aan het spoor of doorsnijdt het spoor de gebieden. Ook liggen veel recreatievoorzieningen in de natuurgebieden.

Een voorbeeld: op een steenworp afstand van de IJssellijn ligt de parallelgelegen 2 kilometer lange Middachterallee. Een rijksmonumentale, imposante en bekende beukenlaan, die rond 1770 werd aangeplant. Uniek in Europa. Achter deze allee ligt de Havikerpoort, de verbindende schakel tussen Randmeer en het Reichswald. Een verbinding bedoeld voor vele diersoorten met het edelhert als gidssoort voorop. Het is de bedoeling dat deze dieren met name 's nachts over het spoor hun weg vinden naar de ecopassage Havikerpoort. Aannemelijk is, dat de goederentreinen met name in de avond en nacht gaan rijden en deze dieren minder kansen krijgen om veilig over te steken. Voor dit project zijn al miljoenen aanbesteed.

Een toename van goederentreinen, 700 meter lang en zwaarder belast dan nu, verscheurt de stilte in dit landelijk gelegen gebied. Ook omdat we aannemen dat ze met name zullen gaan rijden in de avond en nacht. Het geluid van deze treinen dringt meer dan 2 kilometer diep door in natuur- en stiltegebieden met als gevolg verstoring van de rust voor mens en dier.

De natuur is een kostbaar goed en goed "rentmeesterschap" is daarom belangrijk. Als de natuurbeleving en het imago van de Veluwezoom eenmaal is aangetast, is dat een economische strop voor de regio en een verlies voor nu en later.
In samenwerking met natuurorganisaties, toeristische platforms en andere organisaties willen we het toerisme, de natuurbeleving en het economisch belang ervan blijvend onder de aandacht brengen van de overheid.

Ook voor de bewoners zal een toename van goederentreinen ingrijpend negatieve gevolgen hebben. Landelijk wonen aan de rand van de Veluwe is dan niet meer de beleving die mensen ervaren. De huidige overlast, de dreiging van en toename van goederentreinen zullen huizen en grond in waarde doen dalen. Hierbij het persbericht wat het RONA naar de pers heeft gestuurd om ze te informeren over de waardedaling van woningen langs de IJssellijn en Twentelijn, die ruim 625 miljoen € bedraagt. De doorberekening is gebaseerd op NVM verkoopprijzen per gemeente van het jaar 1995 en de laatste 4 kwartalen van het afgelopen jaar. Als basis geldt het rapport (deel 1 / deel 2) wat het RONA in 1995 heeft opgesteld in verband met de toenmalige dreiging van de Noordtak over bestaand spoor.
We bestuderen en overwegen juridische stappen in verband met nadeelcompensatie/planschade.